Актобе, пр. Санкибай батыра, 90 9:00 — 18:00 пн-пт avto@zkk.kz
ТОО “ЗАПКАЗ-АВТО”
+7 (707) 862-0000 заказать звонок

Запчастей нет!

КАМАЗ 65206 T5

Седельный тягач КАМАЗ 65206 является дальнейшим развитием новейшей линейки европейских грузовиков Евро-5, созданного КАМАЗ‑ом в содружестве с концерном Daimler.

27 000 00 ₸

КАМАЗ 65206 T5 в Актобе и Казахстане.

Узнайте подробнее по телефону или оставьте заявку.

Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом Daimler OM457LA мощностью 428 л.с. с электронной системой подачи топлива выдает максимальный крутящий момент при низких оборотах, благодаря чему достигается высокая топливная экономичность.

Экостандарт ЕВРО-5. При этом, бак для жидкости AdBlue оснащен подогревом, что наряду с ПЖД и автономным отопителем обеспечивает запуск двигателя и стабильную работу при температуре до −45°C.

Тягач КАМАЗ 65206 оснащается механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF16S 2221 с трансмиссионным тормозом-замедлителем для затяжных горных спусков (существуют комплектации и с АКПП) и ведущим задним мостом Daimler HL4/HD4 (либо Dana) с гипоидной передачей и пневматической подвеской с ECAS.

Кабина тягача с одним спальным местом по сути скопирована с Mercedes, что предоставляет водителям нового КАМАЗа комфорт настоящего европейского автомобиля.

Основное отличие 65206 – колесная формула 6х4 – он является трехосным грузовиком, что дает ему некоторые преимущества перед двухосной моделью:

Автопоезд с тягачем 6х4 имеет лучшую курсовую устойчивость на высоких скоростях.

Более мощная рама и тандем гипоидных мостов позволили увеличить разрешенную нагрузку на седельно-сцепное устройство до 16,7 тонн, на заднюю тележку до 19 тонн.

Четыре ведущих колеса обеспечивают лучшую проходимость по дорогам без асфальтового покрытия, КАМАЗ 65206 легче преодолевает подъемы и спуски, чем его двухосный аналог.

 

МОДЕЛЬ
Дополнительное оборудование
автономный отопитель кабины, кондиционер, предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, датчик критического износа накладок, датчик нагрузки на ведущие мосты, тормозная система EBS, противобуксовочная система ASR, система стабилизации ESP, горный тормоз (интардер), электронный тахограф, аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика)
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг
16750
Полная масса а/м, кг
26000
нагрузка на заднюю тележку, кг
19000
нагрузка на переднюю ось, кг
7000
Полная масса автопоезда, кг
44000
Полная масса полуприцепа, кг
34750
Снаряженная масса, кг
9175
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя
Daimler OM 457 LA (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)
2100 (214)
при частоте вращения коленвала, об/мин
1100
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
315 (428)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
1900
Рабочий объем, л
11,97
Расположение и число цилиндров
рядное, 6
Тип двигателя
дизельный с турбонаддувом
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель КП
ZF 16S 2221 с интардером
Тип
механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
Длина, мм
7170
База, мм
3300+1440
Дорожный просвет, мм
190
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передаточное отношение
3.70
Тип
гипоидная
ЗАДНИЙ МОСТ
Модель
Dana DD150/R150
Подвеска
пневматическая, с электронной системой управления ECAS
КАБИНА
Исполнение
низкая, с 1 спальным местом
Подвеска
4-х точечная пружинная
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер обода
9,00-22.5
Размер шин
315/80 R 22.5
Тип шин
пневматические, бескамерные
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Диаметр сцепного шкворня, мм
50,8 (2'')
Модель
Orlandi F2T2G30V
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Вместимость топливного бака, л
2х300
Запчастей нет!