АКЦИЯ!!! На автомобили КАМАЗ 5490 и их модификации ГАРАНТИЯ сроком 24 месяца с даты реализации автомобилей без ограничения пробега, при условии соблюдения правил хранения, эксплуатации и обслуживания автомобилей, указанных в Сервисной книжке и Руководстве по эксплуатации.
Преимущества магистрального тягача КАМАЗ 5490: Просторная комфортабельная кабина двухметровой ширины. Mercedes-Benz OM 457 LA — 428-сильный двигатель, экономящий топливо и гарантирующий бесперебойную эксплуатацию автомобиля. Daimler HL6 — гипоидный задний мост. Два 400-литровых топливных бака. Современные системы комфорта и безопасности ECAS, EBS, ESP. Рабочий ресурс автомобиля КАМАЗ 5490 заявлен в количестве 1 млн. км.
Надежный двигатель — сердце автомобиля. Стабильно высокие тягово-динамические характеристики магистральному тягачу обеспечивает мощный двигатель c технологией BlueTec, который имеет отличные показатели крутящего момента, мощности, экономичности расхода топлива, соответствует экологическим нормам. В частности, для соответствия стандарту «Евро-5» в конструкцию тягача внедрена технология нейтрализации отработавших газов.
Тягачи успешно применяются для международных перевозок в европейские страны, при этом значительное уменьшение затрат на эксплуатацию техники обеспечивают длинные межсервисные интервалы. Так, периодичность замены масла, исходя из качества смазочных материалов и условий работы, варьирует между 70 и 80 тыс. км.
Коробка передач. Механическая несинхронизированная 16-ступенчатая ZF 16S 2221 —отличается, помимо компактности, низким усилием на рычаге переключения передач. Автоматическая 12-ступенчатая ZF Astronic 12AS 2131 — облегчает управление автоматизацией переключения передач (появится во второй половине 2014 года).
Системы управления и комфорта Кабина нового тягача оснащена парой полноценных спальных мест-полок, не уступающих в комфорте домашним кроватям, при этом одна из полок фиксируется в поднятом виде. Сиденья на пневмоподвеске от Grammer, обеспечивающие удобство водителя и пассажира, снабжены всеми необходимыми регулировками и откидными подлокотниками. Двухметровая высота кабины дает возможность передвигаться по ней в полный рост. Над ветровым стеклом размещены отсеки для вещей, автомагнитола, цифровой тахограф, в крыше кабины встроен вентиляционный люк, работающий от электропривода.
В кабине также установлен кондиционер для нормализации температуры в жаркий сезон. Система управления постоянной скоростью «круиз-контроль» внедрена не только для экономии топлива, но и для облегчения управления. Для этого же предусмотрены электрические стеклоподъемники и рулевая колонка с пневмофиксатором, предназначенная для регулирования оптимальной настройки рулевого колеса. Все это делает КАМАЗ 5490 гораздо комфортнее и удобнее в экплуатации.
МОДЕЛЬ | |
Дополнительное оборудование | Датчик критического износа накладок, датчик нагрузки на ведущий мост, комплект аэродинамических обтекателей, предпусковой подогреватель "Адверс" 14ТС, электронный тахограф, аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика), кондиционер, подогрев сидений, электропривод люка |
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10550 |
Полная масса а/м, кг | 18600 |
нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 7100 |
Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
Полная масса полуприцепа, кг | 36100 |
Снаряженная масса, кг | 7900 |
нагрузка на задний мост, кг | 2600 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 5300 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Модель двигателя | Daimler OM 457LA |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2100 (214) |
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 315 (428) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,97 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
Модель КП | ZF 16S 2221 с интардером |
Передаточные числа на передачах | 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 |
Тип | механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая |
Управление | механическое, дистанционное |
Число передач КП | 16 |
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
Передаточное отношение | 3,077 |
Тип | гипоидная |
ЗАДНИЙ МОСТ | |
Модель | Daimler HL6 |
Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
КАБИНА | |
Исполнение | одно спальное место |
Механизм опрокидывания | с электрическим приводом |
Подвеска | 4-х точечная пневматическая |
Подвеска сидений | пневматическая |
Тип кабины | расположенная над двигателем |
КОЛЕСА И ШИНЫ | |
Размер обода | 9,0-22,5 |
Размер шин | 315/60 R22,5 |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | пневматические, бескамерные |
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
Модель | Orlandi, Jost, SAF-Holland |
Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
Вместимость топливного бака, л | 2х400 |
Фильтр грубой очистки топлива | с поршневым насосом (для зимних условий) |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 |
ТОРМОЗА | |
Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
Тип | дисковые (передние и задние) |
ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ | |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 8,5 |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 110 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Напряжение, B | 24 |