Актобе, пр. Санкибай батыра, 90 9:00 — 18:00 пн-пт avto@zkk.kz
ТОО “ЗАПКАЗ-АВТО”
+7 (707) 862-0000 заказать звонок

Запчастей нет!

KAMAZ-5490-NEO

Во 2 квартале 2017 года ПАО «КАМАЗ» выводит на рынок модернизированную версию седельного тягача KAMAZ-5490, которая отличается улучшенными потребительскими свойствами, лучшей эффективностью и производительностью.

На основании накопленного опыта, а также учитывая пожелания потребителей завод-изготовитель внес в конструкцию автомобиля ряд улучшений

 

27 000 00 ₸
Автомобиль доставляется по всему Казахстану.
Узнайте подробнее по телефону или оставьте заявку.

Оптимизированное распределение нагрузок на оси. Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на задний мост и догрузить переднюю ось).

Контроль нагрузки на ведущий мост. Обеспечивается датчиком нагрузки на задний мост и индикацией показаний на дисплее бортового компьютера, что позволяет существенно снизить риск штрафов за превышение разрешенных нагрузок на оси.

Усиленная передняя подвеска. В связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет применения комплекта малолистовых рессор с улучшенными характеристиками грузоподъемности и усиленного стабилизатора. Это позволило повысить ресурс передней подвески. Замена втулок рессор на необслуживаемые сайлентблоки позволила снизить трудоемкость и, соответственно, стоимость технического обслуживания.

Не требуется при сцепке демонтировать верхнюю часть задних крыльев тягача. Съемная верхняя часть 3-компонетных крыльев задних колес выполнена плоской, что позволяет при сцепке с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и полуприцепа. Теперь при сцепке не нужно ее демонтировать, и крылья лучше защищают тягач и полуприцеп от брызг. При передвижении без полуприцепа брызги от колес не попадают на ССУ и не смывают его смазку, продлевая срок его службы.

Топливный бак 695 л. и крепление запасного колеса на раме. В базовом исполнении тягач оснащен топливным баком вместимостью 695 л. справа и держателем запасного колеса слева.

Увеличенный до 1095 л. запас топлива. Для перевозчиков, предпочитающих заправляться перед дальними рейсами на своей базе, тягач по заказу комплектуется дополнительным топливным баком емкостью 400 л., взамен держателя запасного колеса на раме тягача.

Дополнительные опции. Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя. Установка второго спального места (в дилерском центре).

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг
10625
Полная масса а/м, кг
18600
нагрузка на задний мост, кг
11500
нагрузка на переднюю ось, кг
7100
Полная масса автопоезда, кг
44000
Полная масса полуприцепа, кг
36100
Снаряженная масса, кг
7900
нагрузка на задний мост, кг
2500
нагрузка на переднюю ось, кг
5400
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя
Daimler OM 457LA.V/3
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)
2000 (204)
при частоте вращения коленвала, об/мин
1100
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
295 (401)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
1900
Рабочий объем, л
11.97
Расположение и число цилиндров
рядное, 6
Тип двигателя
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель КП
ZF 16S2220 ТD
Тип
механическая, 16-тиступенчатая
Управление
механическое, дистанционное
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передаточное отношение
3,077
Тип
гипоидная
ЗАДНИЙ МОСТ
Модель
Daimler HL6
Подвеска
пневматическая, с электронной системой управления ECAS
КАБИНА
Исполнение
высокая, с одним спальным местом
Подвеска
4-х точечная пружинная
Тип кабины
расположенная над двигателем
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер обода
9,00-22,5
Размер шин
315/70 R22,5
Тип колес
дисковые
Тип шин
радиальные, бескамерные
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Высота ССУ, мм
1150
Диаметр сцепного шкворня, мм
50,8 (2”)
Модель
Orlandi/Jost/SAF-Holland
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Вместимость топливного бака, л
695 или 695+400*
СЦЕПЛЕНИЕ
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Тип
однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
ТОРМОЗА
Привод
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип
дисковые (передние и задние)
ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ
Внешний габаритный радиус поворота, м
8
Максимальная скорость, не менее, км/ч
90
ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)
18 (10°)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторы, В/А·ч
2х12/210
Напряжение, B
24
Запчастей нет!