Седельный тягач КАМАЗ 65806 принадлежит к тяжелому семейству новейшей линейки грузовиков Евро-5, созданного КАМАЗ-ом с использованием компонентной базы Mercedes/Daimler.
Основное назначение данного грузовика – транспортировка тяжелых грузов. По сути, 65806 является современным вариантом классических тяжелых тягачей КАМАЗ 6460 и КАМАЗ 65255.
КАМАЗ 65806 оснащен мощным 12-литровым, но экономичным и экологичным двигателем Daimler OM457LA V/4 428 л.с. с крутящим моментом 2100 Нм. Отличные тягово-динамические свойства обеспечиваются 16-ступенчатой МКПП ZF16S 2220.
Современный уровень комфорта водителя гарантирует все та же, проверенная временем и европейскими грузоперевозчиками, кабина на базе Mercedes-Benz Axor.
Однако для работы с тяжеловесами, у тягача КАМАЗ 65806 имеются и отличные от магистрального Mercedes‑семейства особенности:
Более мощная рама из высокопрочной стали с 8-миллиметровыми усилителями в лонжеронах.
Использование двойной главной передачи и ведущих мостов КАМАЗ 6520 с колесными редукторами под нагрузку 13 тонн.
Вместо пневмоподвески используется задняя рессорная балансирная подвеска.
Вместо дисковых тормозов применены барабанные с системой курсовой устойчивости (ESP) и системой ASR.
Все это позволило подготовить тягач к тяжелой работе: у КАМАЗ 65806 допустимая нагрузка на ССУ увеличена до 23,2 тонн, а полная масса буксируемого полуприцепа может достигать 64 тонны.
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 23225 |
Полная масса а/м, кг | 33500 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 26000 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
Полная масса автопоезда, кг | 74275 |
Полная масса полуприцепа, кг | 64000 |
Снаряженная масса, кг | 10200 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 4850 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 5350 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Модель двигателя | Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (ЕВРО-5) |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2100 (214) |
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 315 (428) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,97 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Степень сжатия | 18.5 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
Модель КП | ZF 16S 2220 |
Тип | механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая |
Управление | механическое, дистанционное |
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
Передаточное отношение | 5,11 |
Тип | двойная, с колесными редукторами |
КАБИНА | |
Исполнение | с одним спальным местом |
Механизм опрокидывания | с механическим приводом |
Подвеска | 4-х точечная, пружинная |
Подвеска сидений | пневматическая |
Тип кабины | расположенная над двигателем |
КОЛЕСА И ШИНЫ | |
Размер обода | 9,0-22,5 |
Размер шин | 315/80 R22,5 |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | радиальные, бескамерные |
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
Высота ССУ, мм | 1300 |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
Модель | Orlandi F2T3G40 |
Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ | |
Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 95 |
Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
Вместимость топливного бака, л | 2 x 300 |
Фильтр грубой очистки топлива | с поршневым насосом (с электроподогревом) |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 |
ТОРМОЗА | |
Привод | пневматический (ABS) с противобуксовочной системой (ASR) |
Тип | барабанные (передние и задние) |
ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Напряжение, B | 24 |