ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ, МАССА И ОБЪЕМ ПОЛУПРИЦЕПА:
НАЗНАЧЕНИЕ — транспортировка сельскохозяйственных культур плотностью от 0,25 до 0,85 м3 и палетных грузов.
КОНСТРУКЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой;
• съёмная корзина запасного колеса Takler (Италия);
• две буксировочные петли в задней части рамы;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
КУЗОВ:
• кузов объемом 46 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
• откидные боковые борта с верхней навеской;
• толщина профиля борта – 1,5 мм (борт «BONUM»)
• запорная фурнитура бортов Suer (Германия)/ Hildebrand (Германия) / Rapid (Германия);
• каждый борт открывается отдельно и фиксируется в открытом положении;
• резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
• ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
• жёсткие стяжки внутри кузова, для сохранения геометрии кузова;
• резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов для предотвращения просыпания груза;
ПОДВЕСКА И ШИНЫ:
• оси SAF ( Германия) 3 х 9000 кг;
• тормозные механизмы дискового типа.
• шины бескамерные Goodyear/Pirelli/ Cordiant или аналог (на усмотр. производителя) размерности 385/65 R22,5 с диском —
6 + 1 шт.;
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
• пневматическая двухконтурная тормозная система Wabco (Германия);
• Wabco OptiLink – дистанционное управление и контроль за пневматической системой;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
• электрооборудование Aspoeck (Австрия) / Hella (Германия) / Ermax (Германия) или аналог;
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) – 6шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) – 2шт.;
• бак для воды Lokhen (Италия)/Lago (Италия) с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
• инструментальный ящик Daken(Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) с механизмом запирания на ключ – 1 шт.
• два противооткатных упора Lokhen (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия);
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества 3M (США) /BICMA (Италия);
• противоподкатная защита Takler (Италия);
ПОЛОГ И СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 ( цвет по согласованию) ;
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону — опция);
• свес полога с каждой стороны — 30-40 см;
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова с настилом Stabil (Польша);
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные.
ПОЛУПРИЦЕП ОКРАШЕН ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
1. обработка поверхности в дробеструйной камере;
2. покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
3. окраска премиальной эмалью европейского производства BASF (Германия)/ Malchem (Польша);
