КАМАЗ 5460 – двухосный (с колесной формулой «4×2») седельный тягач «Камского автомобильного завода», который предназначен для транспортировки широкого спектра грузов в составе автопоезда по дорогам с осевой нагрузкой 10 тонн.
Его эксплуатация возможно как на междугородных и межрегиональных, так и на международных маршрутах.
Этот двухосный моноприводный тягач с мощным мотором и «сверхвысокой» двухспальной кабиной, способен тянуть более чем 30-ти тонный полуприцеп – т.е. его «стихия» это крупнотоннажные межрегиональные и международные грузоперевозки.
Длина колесной базы обновленного тягача КАМАЗ 5460 равна 3950 мм. Общая габаритная длина – 6340 мм, а на передний свес приходится 1340 мм. Высота седла варьируется в диапазоне от 1100 до 1150 мм (для автомобиля со снаряженной и полной массой, соответственно), а максимальная высота составляет 3130 мм. Ширина тягача (без зеркал) – 2500~2550 мм. Тягач комплектуется литым седлом с двумя степенями свободы и 2-дюймовым (50,8 мм) сцепным шкворнем.
Снаряженная масса рестайлингового КАМАЗ 5460 равна 7 350 кг. Грузоподъемность (нагрузка на седло) равна 8 700 кг. Полная масса тягача — 16 200 кг, при этом максимально допустимая нагрузка на переднюю ось не превышает 6 200 кг, а на задний мост – 10 000 кг. На дорогах с разрешенной осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) грузоподъемность возрастает до отметки 10 500 кг. Соответственно полная масса тягача увеличивается до 18 000 кг, а допустимая нагрузка на переднюю и заднюю оси до 6 500 и 11 500 кг.
Под кабиной, производитель разместил двигатель – на роль которого был выбран 8-цилиндровый V-образный дизельный агрегат «740.64-420» с рабочим объемом 11,76 литра, системой прямого впрыска топлива и турбонаддувом с функцией промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Максимальная полезная мощность данного турбодизеля составляет 420 л.с., достигаемых при 1900 об/минуту. Пиковый крутящий момент, по данным производителя, фиксируется уже при 1300 об/минуту на отметке 1864 Нм, что обеспечивает тягачу (с полной массой) возможность разгоняться до 110 км/час на дороге с твердым покрытием.
Магистральный седельный тягач КАМАЗ 5460 получил более жесткую рамную платформу с усиленными лонжеронами, с рессорной подвеской спереди и пневматической подвеской сзади. Колесная формула – 4х2. Все колеса тягача снабжаются барабанными тормозами с пневматическим приводом.Рабочий диаметр тормозных барабанов на всех колесах равен 420 мм, ширина тормозных накладок составляет 180 мм, а совокупная площадь их рабочей поверхности не превышает 4800 см². Эта машина способна преодолевать подъемы с углом не более 10 градусов.
МОДЕЛЬ | |
Дополнительное оборудование | автономный отопитель кабины |
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10500 |
Полная масса а/м, кг | 18000 |
нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 6500 |
Полная масса автопоезда, кг | 40000 |
Полная масса полуприцепа, кг | 32500 |
Снаряженная масса шасси, кг | |
нагрузка на задний мост, кг | 2670 |
Снаряженная масса, кг | 7425 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 4755 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Модель двигателя | 740.73-400 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250 -1350 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
Система топливоподачи | Common Rail |
Степень сжатия | 17,9 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
Модель КП | ZF 16S1820 |
Передаточные числа на передачах | 1-13,8-12,92; 2-11,54-9,49; 3-7,93-6,53; 4-5,46-4,57; 5-3,82-3,02; 6-2,53-2,08; 7-1,74-1,43; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
Управление | механическое, дистанционное |
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
Передаточное отношение | 3,36 |
КАБИНА | |
Исполнение | с двумя спальными местами |
Подвеска | пневматическая |
Тип кабины | расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей |
КОЛЕСА И ШИНЫ | |
Размер обода | 9.0-22,5 |
Размер шин | 315/60 R22,5 |
Тип колес | дисковые стальные или алюминевые |
Тип шин | бескамерные |
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50 (2") |
Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ | |
Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 70 |
Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
Вместимость топливного бака, л | 2х350 |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF SACHS MFZ-430 |
ТОРМОЗА | |
Привод | пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Напряжение, B | 24 |
